Восстановление звеньев гусениц форвардера и харвестеров — больная тема для лесозаготовительных компаний. Лесосечные работы по сортиментной технологии ведутся круглогодично при любых грунтовых и климатических условиях.
Не у всех российских владельцев спецтехники есть возможность менять гусеницы в зависимости от сезона. Например, в скандинавских странах летом используют «болотоходы» с широкими траками.
Однако в межсезонье на них работать нельзя: между траками и колесом налипает снег, что в дальнейшем приводит к отрыву ступицы. На восстановление техники уходит много времени и денег.
Причины ремонта гусениц форвардера и харвестера
Одна из наиболее часто используемых моделей гусениц в России — «КомбиТрак». Основные ее признаки: нет боковых упоров, широкие и узкие траки и скобы чередуются. В Скандинавии эта модель считается устаревшей.
При своей кажущейся дешевизне гусеницы «КомбиТрак» быстро выходят из строя, что приводит к незапланированным финансовым вложениям.
Поскольку радиус вращения соединительных звеньев меньше, чем тот же показатель у верхней точки протектора шины, колеса внутри гусеницы двигаются быстрее, что приводит к лишнему расходу топлива, перемещению техники рывками.
Разный размер траков приводит к тому, что широкие изнашиваются быстрее, лопаются и режут шины. Детали «КомбиТрак» способны пережить только два цикла межремонтной эксплуатации.
Для восстановления звеньев гусениц противоскольжения форвардеров и харвестеров все чаще используются универсальные российские ремкомплекты «РУТРАК».
Состав ремонтного комплекта
Соединительное звено (диаметр 28 мм).
Изготовлено из легированной стали. Деталь в дальнейшем термически обрабатывается, что значительно увеличивает срок ее эксплуатации.
Соединительная скоба сечением 50х20 мм.
Производится из борсодержащей стали, обладающей хорошей свариваемостью, что облегчает ремонт гусениц, а также высокой устойчивостью к механическим нагрузкам.
Короткие (28х126 мм) и длинные (28х166 мм) соединительные замки гусеничного полотна.
Производятся из того же сорта стали, что и скобы. Собранные замки для увеличения сроков эксплуатации проходят термообработку.
Состав ремонтного комплекта
Компания «ЭкоРус» восстанавливает гусеницы противоскольжения, используя ремкомплекты «РУТРАК» (скоба 20х50 мм, звено 28 мм, замок 28х166 мм и 28х126 мм).
Стоимость от 220 тыс. руб.
Выполняется в короткие сроки — от 5 дней.
Доставка запчастей и выезд специалиста на объект заказчика.
Всегда в наличии есть отремонтированные гусеницы.
Боковые упоры и траки в ремкомплект не входят, но мы их можем заменить на новые или б/у. У нас действует программа «трейд-ин», по которой в зачет принимаются траки по 800-1000 руб./шт.
Восстановление звеньев гусениц форвардера и харвестеров стоит от 220 тыс. руб. и выполняется в короткие сроки — от 5 дней.
Мы индивидуально подходим к решению каждой задачи: при необходимости организуем доставку запчастей и выезд специалиста на объект заказчика. Всегда в наличии есть отремонтированные гусеницы.