X
Оставьте Ваш номер телефона и мы перезвоним
Вам в ближайшее время
Отправить

Нажимая "Отправить" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности персональных данных

Заказать обратный звонок
Звонок по России бесплатный

Ремонт гусениц форвардера

Восстановление звеньев гусениц форвардера и харвестеров — больная тема для лесозаготовительных компаний. Лесосечные работы по сортиментной технологии ведутся круглогодично при любых грунтовых и климатических условиях.

Не у всех российских владельцев спецтехники есть возможность менять гусеницы в зависимости от сезона. Например, в скандинавских странах летом используют «болотоходы» с широкими траками.

Однако в межсезонье на них работать нельзя: между траками и колесом налипает снег, что в дальнейшем приводит к отрыву ступицы. На восстановление техники уходит много времени и денег.

 

Причины ремонта гусениц форвардера и харвестера

Одна из наиболее часто используемых моделей гусениц в России — «КомбиТрак». Основные ее признаки: нет боковых упоров, широкие и узкие траки и скобы чередуются. В Скандинавии эта модель считается устаревшей.

При своей кажущейся дешевизне гусеницы «КомбиТрак» быстро выходят из строя, что приводит к незапланированным финансовым вложениям.

Поскольку радиус вращения соединительных звеньев меньше, чем тот же показатель у верхней точки протектора шины, колеса внутри гусеницы двигаются быстрее, что приводит к лишнему расходу топлива, перемещению техники рывками.

Разный размер траков приводит к тому, что широкие изнашиваются быстрее, лопаются и режут шины. Детали «КомбиТрак» способны пережить только два цикла межремонтной эксплуатации.

Для восстановления звеньев гусениц противоскольжения форвардеров и харвестеров все чаще используются универсальные российские ремкомплекты «РУТРАК».

До ремонта

После ремонта

 

Состав ремонтного комплекта

  • Соединительное звено (диаметр 28 мм).

    Изготовлено из легированной стали. Деталь в дальнейшем термически обрабатывается, что значительно увеличивает срок ее эксплуатации.

  • Соединительная скоба сечением 50х20 мм.

    Производится из борсодержащей стали, обладающей хорошей свариваемостью, что облегчает ремонт гусениц, а также высокой устойчивостью к механическим нагрузкам.

  • Короткие (28х126 мм) и длинные (28х166 мм) соединительные замки гусеничного полотна.

    Производятся из того же сорта стали, что и скобы. Собранные замки для увеличения сроков эксплуатации проходят термообработку.

 

Ремонт гусениц форвардера

Скоба + звено

Ремонт гусениц форвардера

Замок длинный, короткий, скоба, звено

 

Состав ремонтного комплекта

Компания «ЭкоРус» восстанавливает гусеницы противоскольжения, используя ремкомплекты «РУТРАК» (скоба 20х50 мм, звено 28 мм, замок 28х166 мм и 28х126 мм).

 

Стоимость от 220 тыс. руб.

Выполняется в короткие сроки 
— от 5 дней.

Доставка запчастей и выезд специалиста на объект заказчика.

Всегда в наличии есть отремонтированные гусеницы.

 

Боковые упоры и траки в ремкомплект не входят, но мы их можем заменить на новые или б/у. У нас действует программа «трейд-ин», по которой в зачет принимаются траки по 800-1000 руб./шт.

Восстановление звеньев гусениц форвардера и харвестеров стоит от 220 тыс. руб. и выполняется в короткие сроки — от 5 дней.

Мы индивидуально подходим к решению каждой задачи: при необходимости организуем доставку запчастей и выезд специалиста на объект заказчика. Всегда в наличии есть отремонтированные гусеницы.

Сервисное обслуживание
лесозаготовительной техники
Оставьте заявку и доверьте это дело профессионалам
Отправить
Прикрепить файл

Нажимая "Отправить" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности персональных данных